Cette modification de cabine se destine principalement aux travaux de voirie, utilisant des épareuses et/où de petits lamiers. Bénéficiant d'une visibilité parfaite en partie supérieure de cabine, le poste de conduite gagne en confort et en sécurité. 

MODIFICATION

Ouverture maximale à droite en partie supérieure et vers l’avant afin que l’opérateur bénéficie d’une parfaite visibilité, d’une posture convenable et puisse travailler en toute sécurité.

Cette ouverture a été réalisée au maximum des possibilités de la structure cabine et en tenant compte de tous les éléments déplacés, repositionnés à gauche. La surface d'ouverture est environ de 1m².

Cette modification ne remet pas en cause l’homologation ROPS d’origine puisque nous n’intervenons pas sur la structure de la cabine ; mais en plus bénéficie du FOPS 1 (en auto-certification) en attente de l’homologation officielle.

Aucune modification des faisceaux électriques d’origine, seulement des rallonges de faisceaux réalisées par une entreprise spécialisée, donc tous les paramètres d’origine sont conservés.

Création de tout l’habillage intérieur cabine partie haute réalisé en tôlerie fine, éléments démontables, assurant toutes interventions sans dépose de tout l’ensemble. Peinture texturée couleur identique à l’habillage d’origine.

PARTIE EXTERIEURE   

Polycarbonate anti abrasion ép10mm. Ce polycarbonate va chercher appui sur le contour du châssis cabine ce qui renforce la zone de l’opérateur et répond aisément au FOPS 1.

Positionnement d’un moteur d’essuie glace balayage 180° + bocal lave glace

OPTION

Protection supérieure cabine 100% constituée d’éléments mécanosoudés démontables

Grille métallique ouvrante superposée au polycarbonate

Fixation par 6 points d’appui

Cet ensemble se situe entre le FOPS 1 et FOPS II.